Spia motore Audi A4 AUDI A4 B9 Sedan (8W2, 8WC) (05.2015 - ...)

Le cause possono essere molto diverse.
Per prima cosa è necessario effettuare una diagnosi elettronica e leggere i codici di errore dalle centraline di controllo: questi indicheranno l’origine del guasto e aiuteranno a capire come risolverlo correttamente.

Ciao Simone, sulla mia A4 2017 la spia motore si accendeva spesso quando facevo viaggi lunghi. Alla fine il problema era dovuto al filtro antiparticolato intasato, che non riusciva a rigenerarsi correttamente, soprattutto se guidavo a bassi regimi. Dopo una rigenerazione forzata il problema è sparito, per un po' almeno.​

Da me la spia si è accesa a causa di un sensore di contropressione dei gas di scarico difettoso. Il motore non dava problemi seri, ma la spia rimaneva accesa e le prestazioni erano leggermente limitate. Una diagnosi ha confermato il sensore rotto, sostituito in officina in 2 ore e speso sui 250 euro tutto incluso.​

Mi è successo qualcosa di simile, ma la centralina mi dava errore sull’EGR, non sul DPF. Ti consiglio di fare una lettura dei codici errore appena possibile, perché potrebbero anche essere solo contatti ossidati o sensori vecchi. Io ho risolto cambiando un relè, speso poco e lavoro facile se si ha un minimo di manualità.​

Anch’io A4 2017, problema identico: spia motore accesa in autostrada, errori intermittenti. La mia rigenerazione automatica non partiva sempre, quindi dopo un po’ mi hanno fatto la rigenerazione in officina. Da lì in poi tutto ok – ma mi sono accorto che col diesel di qualità la cosa migliora parecchio. Evita di usare additivi strani, spesso peggiorano la situazione.​

Se usi l’auto soprattutto in città o fai tante tratte brevi, il filtro antiparticolato tende a intasarsi. Io alterno viaggio urbano con autostrada e devo stare attento a portare su i giri ogni tanto. Quando sento il motore più “soffocato” o vedo consumi strani, di solito faccio una tirata per aiutare la rigenerazione.​

Anche a me la spia motore si è accesa durante un viaggio lungo, il meccanico ha suggerito di fare la diagnosi. Errori multipli, alla fine il sensore pressione DPF era fuori scala e bastava sostituirlo. Da allora più nessun problema: quindi prima di spendere tanti soldi, verifica i sensori e i cablaggi, molte volte basta poco.​

Simone, sulla mia Audi A4 la spia si accendeva e spegneva a giorni alterni. Facevo molti km in autostrada ma guidavo sempre tranquillo. Ho scoperto che il filtro aveva bisogno di una pulizia approfondita e che le rigenerazioni automatiche non bastavano. Da quando faccio qualche tirata ogni tanto, la situazione è migliorata. Però se il problema persiste ti conviene far vedere la macchina, potrebbe essere qualcosa di più serio tipo EGR o sensori.​