Sostituzione valvola termostatica VW TOURAN (1T3)

Ciao @user_20228 benvenuto nel gruppo. Per darti una mano precisa dovresti dirci che motore monta la tua Touran, perché se è il 1.9 o il 2.0 TDI la procedura cambia leggermente e gli spazi sono diversi. In generale comunque preparati a sporcarti le mani perché devi svuotare tutto il circuito dal radiatore prima di iniziare.

@nicola.russo52 ha ragione, è un lavoro di pazienza assoluta. Sul 2.0 TDI 140cv che avevo io ho dovuto togliere il corpo farfallato per lavorare comodo e accedere alle viti. @user_20228 prendi assolutamente la flangia in plastica nuova insieme al termostato. Quella vecchia si deforma col calore e se la rimetti perdi liquido sicuro dopo due giorni. Già che ci sei cambia anche l'O-ring, costa pochi centesimi ma ti salva la vita.

Confermo il problema della plastica che dice Vincenzo! A me è successo che si è crepata proprio mentre stringevo le viti del termostato nuovo. Serrale con delicatezza, mi pare vadano appena a 10 Nm o giù di lì, non stringere a morte che spacchi tutto. Ho trovato il ricambio da un ricambista in zona industriale che aveva il pezzo della Behr, molto meglio dell'originale che avevo su. Se forzi troppo resti a piedi col motore che piscia acqua.

@user_20228 occhio a cosa compri. Io per risparmiare ho preso un termostato di una marca sconosciuta che ho trovato in offerta e dopo tre mesi era bloccato aperto. La macchina non andava mai in temperatura d'inverno e consumava un botto. Meglio spendere qualcosa in più subito per un marchio noto.

@MichelleDeAngelis verissimo, chi più spende meno spende sui ricambi auto, specialmente su queste valvole. @user_20228 controlla anche il colore del liquido che scarichi già che ci sei. Se è marrone ti conviene fare un bel lavaggio del circuito con la canna dell'acqua prima di mettere il G12 nuovo.

La parte più importante è lo spurgo alla fine, nessuno lo dice mai ma è fondamentale! Una volta rimontato tutto riempi la vaschetta, accendi il motore e metti il riscaldamento al massimo dentro l'abitacolo. Lascia il tappo della vaschetta aperto e fai girare finché non partono le ventole. Vedrai il livello scendere di colpo quando apre la valvola, tieni sempre del liquido pronto per rabboccare sennò fai bolle d'aria nella testata.

Ma scusate la valvola non conviene cambiarla insieme alla distribuzione? @DieFeR tu che sei esperto che dici? Io sapevo che stavano vicine.

@Fabio.Neri93 ni, dipende dal codice motore esatto. Sul 1.6 benzina è separata, sui diesel spesso è accessibile senza toccare la cinghia anche se scomoda. Certo se devi fare la pompa acqua a breve fai tutto insieme e via così lavori una volta sola. @user_20228 vai tranquillo che se hai un po' di manualità si fa in garage, basta avere le chiavi giuste e un catino largo per raccogliere l'antigelo vecchio.

Quoto tutti quanti. Un lavoro da un paio d'orette se fai con calma e hai gli attrezzi. Buon lavoro @user_20228 facci sapere se risolvi