Smontaggio paraurti anteriore AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7)

Buonasera! Pronto a una serata di wrestling con il paraurti dell’Audi? Tieni duro, che il paraurti A6 Avant C7 (4G5/4GD) fa il timido solo all’inizio, poi “molla” pure lui — ma qualche trappola c’è eccome, più di qualche vite nascosta!

Ecco una guida in stile “me la faccio da solo… almeno ci provo”, mescolando esperienza da forum e voci soffocate dall’abitacolo!

Trucchi e dritte per smontare il paraurti anteriore Audi A6 Avant C7 (2011-2018):

- Occhio alle viti nascoste nei passaruota!
- Non basta svitare i bulloni sopra (quelli a vista sotto il cofano: troppo facile!), ma ti tocca sfilare anche quelli sotto il paraurti e BEN 3 viti (spesso Torx o da 10mm) che si trovano nascoste dietro il rivestimento passaruota, zona fanale.
- Due viti sono verticali e la terza, la più bastardella, si trova in un foro obliquo: lunga prolunga e presa salda, non litigare col cricchetto che qui si vince solo con la calma!

- Sollevare auto e togli ruota? Facilita la vita.
- Se vuoi vita facile, solleva l’auto e sfila la ruota: così tiri indietro la paratia del passaruota e vedi TUTTO (senza scorticarsi le mani… troppo).

- Sotto il paraurti: viti Torx
- Sotto la vettura ci sono 4-6 Torx da svitare che tengono fermo il paraurti alla parte bassa/centrale; lascia quei bulloni in bella vista per ultimi, così il paraurti non ti cade sui piedi mentre stai filosofeggiando!

- Non forzare MAI: sensori e lavaggi fari
- Prima di “tirare come Hulk” il paraurti… attenzione: ci sono connettori per fendinebbia, sensori PDC e — se hai i lavafari — i tubi del lavaggio. Fai leva graduale ai lati partendo dal passaruota, tira lentamente in avanti e quando il paraurti inizia a muoversi, appoggialo su qualcosa (scatoloni, secchio, borse di libri di ricambi) e stacca tutto con calma!

- Plastica dura VS clips: vince la pazienza
- Attento ai ganci in plastica fra paraurti e parafango, quelli amano rompersi alle prime urla. Un po’ di spray siliconico o una leggera pressione all’esterno col palmo aiutano a staccare senza “clack” fatali!

- Rimontaggio: Semplice, in teoria
- Quando rimonti, allinea piano le guide plastiche laterali: se forzi o lasci il gancio fuori sede, il paraurti sbilerà per sempre… e le bestemmie te le tiene la centralina PDC!

Ricapitolando (per chi ha salti di memoria):
- Sgancia TUTTE le viti visibili sopra e sotto.
- Sfila i bulloni nascosti nel passaruota (anche quelli “infami” ad angolo).
- Allenta piano, attento ai cavi e ai tubi, non tirare di botto.
- Appoggia il paraurti prima di staccare tutti i connettori/lavaggi.
- Occhio ai ganci in plastica: guidano con leggerezza, mica forza bruta!

Se ti scordi una vite, il paraurti non si toglie neanche dopo tre padri nostri. Ma una volta capito dove stanno i trabocchetti, in mezz’ora lo hai in mano… e magari trovi anche il contachilometri della tua vecchia bici, che si era incastrato lì! 😜

Buon lavoro e… non imprecare troppo in tedesco, che l’Audi capisce!