Peugeot 2008 con impianto GPL PEUGEOT 2008 II (U_)

La Peugeot 2008 100 CV alimentata a GPL può essere una scelta interessante per chi cerca un'auto economica nei consumi, ma ci sono alcune esperienze e consigli da considerare:

Un utente con esperienza su motori Peugeot 208 e 2008 con testate in alluminio ha segnalato che, soprattutto intorno ai 100.000 km, può essere necessario mettere in preventivo la sostituzione della testata, un intervento costoso. Questo è un aspetto da valutare con attenzione se si pensa a una conversione GPL su motori benzina moderni, in quanto l'impianto GPL può sollecitare ulteriormente il motore.

Un meccanico/impiantista esperto ha sconsigliato la conversione a GPL su motori nuovi con testata in alluminio come quelli della 2008, suggerendo di preferire motori diesel o benzina già predisposti, per evitare problemi meccanici a medio termine.

In generale, la Peugeot 2008 con motore 1.2 turbo da 100-131 CV è apprezzata per la silenziosità, la guida confortevole e il cambio automatico dolce, ma i consumi in città non sono bassissimi (intorno a 11-12 km/l) e il motore può consumare un po' più del previsto con guida vivace.

Alcuni proprietari segnalano consumi reali leggermente superiori a quelli dichiarati, ma senza problemi meccanici evidenti. È comunque consigliato un controllo accurato pre-acquisto, soprattutto su motore e impianto GPL, per evitare sorprese.

Non emergono segnalazioni specifiche negative riguardo all'alimentazione GPL sulla 2008, ma la cautela è d'obbligo, soprattutto per l'affidabilità a lungo termine del motore e della testata in alluminio, come indicato da chi ha esperienza diretta.

In sintesi, se stai valutando una Peugeot 2008 100 CV GPL, valuta attentamente lo stato del motore e dell'impianto GPL, preferisci vetture con manutenzione certificata e considera che il motore potrebbe richiedere interventi importanti dopo 100.000 km. Se l'uso è prevalentemente urbano e il chilometraggio annuo elevato, il GPL può comunque garantire risparmi sui consumi, ma con qualche rischio meccanico da tenere presente.