Perché la mia Alfa 155 GTA perde potenza? ALFA ROMEO 155 (167) (01.1992 - 12.1997)

Per una diagnosi precisa delle anomalie esiste un sistema di errori: se si presenta un qualsiasi problema, la prima fase della diagnosi consiste nella lettura dei codici di errore. In questo modo il sistema aiuta a individuare il guasto e a risolverlo.

Mitica Alfa 155 GTA del ’97! Se perde potenza in accelerazione, non sei il solo — l’Alfa adora fare un po’ di “dramma italiano”, tra centralina in mood operetta, filtro aria pigro, o qualche imprevisto che brontola come zia al cenone 😅

Cause frequenti
- Filtro aria sporco o vecchio: Il motore respira come dopo una salita senza ossigeno, peggiora l’accelerazione e i consumi schizzano su.
- Debimetro (sensore massa aria) impolverato o fuori uso: La centralina “sente male” il flusso d’aria e doserà male carburante: i sintomi sono “vuoti” e poca potenza ai medi regimi.
- Problemi alla centralina: Scollegamenti, ossidazione con l’età, mappatura impazzita o errori di lettura (di solito la centralina accende la spia… ma può anche solo lavorare male in silenzio).
- Candele, cavi candela, bobine: La 155 non è esente da “singhiozzi” secondari, soprattutto se questi componenti non sono freschissimi: provare a sostituirli ha spesso risolto i problemi di molti alfisti.
- Valvola EGR, iniettori sporchi: Anche loro possono stringere il motore e farlo sembrare “fiacco” quando serve scattare.
- Miscelazione aria/carburante sbagliata: Tra sfiati, livello carburante basso, benzina vecchia o sporca.
- Termostato bloccato o problemi all’impianto di raffreddamento: motore lavora fuori temperatura e si protegge.

Esperienze simili e consigli
Molti risolvono pulendo filtro aria e debimetro, controllando con diagnosi OBD eventuali errori in centralina, oppure sostituendo candele/cavi/bobine. Alcuni hanno trovato il colpevole in iniettori “stanchi” (pulizia/rabbocco aiuta), altri hanno rimesso in sesto la centralina con reset o rimappatura (ma occhio a non affidarsi al primo mago dell’elettronica).

Se senti “vuoti” o strattoni ai bassi/medi giri, punta su filtro aria e debimetro. Se il problema è diffuso, allora meglio una diagnosi elettronica — la centralina di ‘sti anni è capace di fare la diva e non avvisare se qualcosa la infastidisce!

L’Alfa 155 GTA è affamata di aria buona e cavi freschi. Coccolala un po’ in officina e vedrai che torna a cantare come Pavarotti. Se proprio non si sistema, sarà almeno una buona scusa per bere il caffè con altri alfisti e raccontarsi le migliori barzellette sulla “potenza che va e viene”!