Olio nel gasolio vantaggi FIAT Punto I Hatchback (176) (09.1993 - 09.1999)

Il tema dell’aggiunta di olio al gasolio nelle auto diesel più vecchie (ad esempio la Fiat Punto 1987) è controverso.

Presunti vantaggi

Migliore lubrificazione: compensa le scarse proprietà lubrificanti del gasolio moderno, potenzialmente prolungando la vita di pompe e iniettori dei vecchi diesel.

Riduzione del rumore: il motore lavora più silenzioso e dolce.

Rischi e indicazioni sull’uso

Rischi: l’olio può contenere additivi che provocano depositi o danneggiano gli organi del sistema di alimentazione, sebbene il rischio sia inferiore nei vecchi diesel rispetto ai motori moderni.

Tipo di olio: se si decide di aggiungere olio, si utilizza olio per motori 2 tempi (2T, Low Ash) in bassa proporzione (es. 1:200).

Alternativa sicura: usare additivi specifici per gasolio progettati per migliorare la lubrificazione e il numero di cetano.

Conclusione: la pratica è diffusa tra i proprietari di vecchi diesel, ma non è ufficialmente raccomandata. Meglio affidarsi a additivi specifici.

Io invece ho sempre usato gli additivi specifici tipo Bardahl. Costano un po' di più ma almeno non rischi di intasare niente. Con i diesel vecchi come il tuo del '87 l'olio 2T dovrebbe andare bene, però occhio alle proporzioni

@Elena Rossi Anche mio cognato lo faceva sulla sua vecchia diesel, diceva che partiva meglio al mattino d'inverno. Però lui metteva pochissimo olio, tipo 100ml per pieno, aveva paura di esagerare

A me sinceramente sembra una pratica un po' rischiosa... ho sentito di uno che ha avuto problemi con residui che sporcavano tutto il sistema. Forse per un'auto così vecchia va bene, ma io preferirei un additivo fatto apposta

Confermo, l'olio 2T marino è il migliore perché non lascia residui. Io sulla mia vecchia Uno Turbo diesel lo usavo sempre, 200ml ogni 40 litri circa. Il motore era molto più silenzioso e reattivo

@mateo Concordo sugli additivi specifici. Costano sui 20-25 euro al litro ma li usi ogni 20.000 km quindi alla fine non spendi molto. E sei sicuro di non fare danni

Io ho fatto entrambe le cose: olio 2T d'estate (quando il gasolio è meno lubrificante) e additivo specifico d'inverno. Sulla mia 127 diesel funzionava benissimo, però era una pratica che facevo ogni tanto, non sempre

Ho provato anche io tempo fa ma non ho notato grandi differenze onestamente. Forse la mia auto era già in buone condizioni, però il motore non peggiorava quindi male non faceva

@Elena Rossi Per un'auto del 1987 come la tua non dovresti avere grossi problemi. Quei motori erano meno delicati di quelli moderni. Se decidi di provare, usa olio 2T sintetico e mantieniti sullo 0,5% massimo (250ml per 50 litri). Io lo facevo sul mio furgone Ducato vecchio e andava alla grande

@KNIGHT888 Però attenzione che non tutti gli oli 2T sono uguali! Quelli standard producono più ceneri, meglio spendere qualcosa in più per uno low ash o marino. Così eviti di sporcare iniettori e camera di combustione

@Gioacchino Esatto, sulla Punto '87 non ci sono filtri antiparticolato quindi il rischio è minore. Sui diesel moderni invece è un casino, meglio evitare proprio