LIMITAZIONI SOS
LAND ROVER Range Rover Sport (L494)
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13.01.24 Tornare agli argomenti
Ho un problema con il motore su Range Rover Evoque 2.0 D150 4×4 Diesel 150 CV dell’anno 2018
LAND ROVER Range Rover Evoque (L551)
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@Gothaden Mar 23, 2021MembroBuongiorno,
in qualitĂ di possessore di una vettura di questo tipo, vorrei qui elencare i principali problemi al motore su una Range Rover Evoque 2.00 D150 4×4 Diesel di 150 CV del 2018:
– dai 12.000 km sono iniziate rigenerazioni frequenti, circa ogni 200km, con conseguente inquinamento dell’olio da gasolio
– gli intervalli per il cambio di olio e filtro sono sempre piĂą frequenti (ogni 34.000 km all’inizio, poi ogni 24.000 km, adesso sempre piĂą ridotti).
– spia del motore spesso accesa
– FAP pieno
– riparazione e controlli di manutenzione inefficienti
Non nascondo la mia insoddisfazione ed attendo con piacere i vostri commenti. Grazie!
Rispondere 23.03.21 
28.10.22 -
@Threatin1974 Mar 25, 2021MembroBuongiorno,
questi problemi sono purtroppo causati dal FAP che, per la rigenerazione “naturale”, necessiterebbe di almeno 600 gradi al suo interno (impossibile con regimi bassi di giri). Un consiglio sarebbe quello di utilizzare meno il veicolo su tratti brevi e di preferire strade extraurbane a scorrimento veloce, per raggiungere così regimi di giri più elevati, evitando rigenerazioni forzate frequenti. Spero di essere stato di aiuto.
Rispondere -
@Thertandet Mar 27, 2021MembroSalve,
i frequenti interventi di rigenerazione forzata comportano prestazioni limitate, in quanto il gasolio in eccesso delle post-iniezioni provoca una forte diluizione dell’olio del motore, il quale non dovrebbe superare il livello max raccomandato: in questo modo si eviterà l’autoalimentazione del motore attraverso il sistema di sfiato e i danni conseguenti. Consiglio di sostituire l’olio motore il prima possibile.
Saluti
Rispondere - @user_693247 Dec 02, 2021MembroBUONGIORNOEVOQUE DEL 2017 DIESEL104.000 KMHA INZIATO A SEGNARE INSPIEGABILMENTE FILTRO ANTIPARTICOLATODOPO NEANCHE 1 KM .. ESCE DAL MOTORE FUMO BIANCOMORALE DELLA FAVOLAFATTO FUORI TURBO E MOTORE DI CONSEGUENZAALCUNI MECCANICI MI DICONO CHE QUESTO MODELLO HA MOTORI FORDE NON è IL PRIMO NE’ L’ULTIMO CHE HA QUESTO PROBLEMA SOPRA I 100.000 KM INIZANO ROTTURE A TT SPIANOATTENZIONERispondere
- @user_1213968 Oct 28, 2022MembroBuonasera , io ho una Evoque 2.0 td4 2016 Arancio 69000kmho risolto un problema con la spia batteria sempre accesa, era un filo sopra la batteria distrutto dall’ossido, poi ho dovuto cambiare la valvola di pilotaggio raffreddamento pistoni (un avventura per cambiarla e adesso mi dice che ho l’alta pressione gasolio Bassa , non ne posso piu’.Rispondere
- @user_1213968 Oct 28, 2022Membroanche il Fap si è intasato l’ho smontato l’ho fatto rigenerare da una rettifica con macchinario apposito e rimontato. perfettoRispondere
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