Come cambiare una puleggia del rullo tenditore della cinghia Poly-V [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]

Come cambiare puleggia del tenditore della cinghia poly-V su un'auto - Guida alla sostituzione

Le cose di cui potresti aver bisogno:

                      un nuovo kit di pulegge del tendicinghia
                    
                      un set di appositi utensili
                    
                      chiave dinamometrica
                    
                      sigillante anaerobico
                    
                      un detergente spray universale e una spazzola metallica
                    
                      WD-40 spray lubrificante
                    
                      Potrebbero essere necessari anche un martinetto, cavalletti per auto e cunei per ruote

Acquistare utensili

Fai attenzione!

La puleggia del tendicinghia può essere una parte integrante del meccanismo del tendicinghia
Oppure può essere dotata di un dispositivo tenditore incorporato
I motivi per sostituire la puleggia del tendicinghia possono includere inceppamenti o rumori al momento dell’avvio o durante il funzionamento del motore

1.

In ogni caso, per sostituire la puleggia del tendicinghia, la cinghia deve comunque essere rimossa
2.

In alcune auto è sufficiente aprire il cofano per accedere alla puleggia del tendicinghia
3.

In altre auto sarà necessario rimuovere una ruota ed alcune parti della carrozzeria
4.

Sulla maggior parte dei veicoli con motore trasversale, l'accesso alla puleggia del tendicinghia avviene attraverso il passaruota anteriore destro

Fai attenzione!
Alcuni veicoli sono progettati senza alcuna puleggia tendicinghiaIn alcune automobili, la funzione della puleggia è svolta da un alternatore mobile o dalla pompa del servosterzoIn alternativa alla puleggia del tendicinghia può anche essere utilizzata una cinghia autotensionante
5.

Scattare una foto o disegnare uno schema di instradamento della cinghia
6.

Allentare la cinghia a serpentina. A tale scopo, spostare il tendicinghia automatico oppure allentare il meccanismo di tensionamento
7.

Attaccare un attrezzo adatto al tendicinghia e spostarlo da un lato

Importante!
L'utensile deve essere fissato in modo efficace per evitare lesioni
8.

Dopo aver allentato la cinghia, occorre rimuoverla da una delle pulegge
9.

Riportare il meccanismo di tensionamento nella posizione originale
10.

Rimuovere la cinghia dalle altre pulegge
11.

Utilizzare un perno di bloccaggio, qualora sia previsto dalla struttura del tendicinghia
12.

Controllare che la puleggia del tendicinghia e la puleggia folle possano muoversi liberamente. Controllare, inoltre, lo stato della frizione unidirezionale dell'alternatore, della puleggia dell’ammortizzatore dell'albero a gomiti e di tutte le altre pulegge

AUTODOC raccomanda:
Sostituire questi componenti, se necessario
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Rimuovere il coperchio della puleggia del tendicinghia
14.

Svitare l’elemento di fissaggio della puleggia del tendicinghia e rimuoverlo
15.

Pulire la sede del tendicinghia

Fai attenzione!
Una puleggia del tendicinghia è generalmente costituita da un cuscinetto in un alloggiamento di plastica o di metalloLa parte di solito non presenta una direzione di installazione specificaDurante la sostituzione della puleggia del tendicinghia, assicurarsi di utilizzare un nuovo elemento di fissaggio
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Fissare il tendicinghia
17.

Stringere l’elemento di fissaggio del tendicinghia con una chiave dinamometrica alla coppia raccomandata dalla casa automobilistica
18.

Installare il coperchio
19.

Allentare il tendicinghia ed installare la cinghia Poly-V.
20.

Assicurarsi che la cinghia sia installata correttamente, non disallineata e che le relative nervature siano inserite nelle scanalature della puleggia
21.

È inoltre possibile girare la puleggia dell'albero a gomiti per controllare che la cinghia sia installata in modo corretto
22.

Se il tendicinghia è meccanico, occorre controllare la deviazione della cinghia premendo sul tratto lungo tra le pulegge. Non deve deviare eccessivamente
23.

Regolare la tensione della cinghia, se necessario

Gli esperti di AUTODOC raccomandano:
Se il meccanismo automatico non fornisce un tensionamento corretto, occorre effettuarne la sostituzione in blocco