Oggi si trova sul mercato automobilistico un’enorme varietà di oli motore. Si tratta di prodotti diversi per prezzo, composizione, resistenza, qualità e viscosità. Al momento, i lubrificanti sintetici sono molto richiesti. Vedremo cosa sono e quali vantaggi offrono rispetto ai prodotti tradizionali. Vedremo anche come scegliere il lubrificante più adatto per ogni automobile.
Cos’è l’olio motore sintetico?
Gli oli sintetici sono diversi dagli oli minerali, perché vengono raffinati molto di più e contengono altri additivi. Diversi lubrificanti sintetici hanno anche caratteristiche e composizioni diverse. Possono essere prodotti minerali raffinati con tecnica di idrocracking, oppure derivati di eteri, glicoli, esteri, polialfaolefine e altri prodotti chimici come base. A volte si mescolano basi diverse. Questi prodotti si chiamano mescole sintetiche e a volte vengono descritti come lubrificante semi-sintetici.
Quali sono i vantaggi di un olio motore sintetico?
- Migliori qualità di lubrificazione. Questi prodotti contengono degli additivi le cui molecole sono molto resistenti, impediscono che la pellicola oleosa venga distrutta anche sotto carichi elevati. Ciò significa che le parti del motore vengono ben protette anche a temperature estremamente alte.
- Resistono all’ossidazione. Alle temperature più alte, gli additivi mantengono più a lungo le loro proprietà, facendo durare il prodotto più a lungo. Inoltre, questi lubrificanti resistono molto alla bruciatura, quindi bisogna rabboccare meno di frequente.
- Economia del carburante. Data la struttura molecolare omogenea di questi prodotti, il coefficiente di attrito tra le parti del motore in contatto diventa molto più piccolo. Per questo, aumenta la potenza del motore, perché questo perde meno energia per vincere l’attrito.
- Eccellente fluidità anche a temperature basse. Gli oli sintetici mantengono un indice di viscosità piuttosto passo anche a temperature basse e possono essere convogliati. Per questo, il lubrificante può essere trasferito al motore già nei primi secondi dopo l’avviamento, anche se fuori c’è molto freddo. Così si riduce molto l’usura del motore, perché gran parte dei danni al motore avviene nei primi minuti di funzionamento.
- Formazione minima di depositi di carbone. I prodotti sintetici sono composti da sostanze molto raffinate, quindi non hanno quasi alcuna impurità. Per questo, non si formano depositi sulle parti del motore
Con quale frequenza bisogna cambiare l’olio sintetico?
Alcuni veicoli richiedono un cambio olio ogni 5000 km. Per altri modelli, il cambio olio si può fare anche ogni 25.000 km. Questo intervallo varia a seconda della struttura dell’auto, dell’anno di produzione, delle condizioni operative, oltre che dalla composizione del lubrificante. Per questo motivo, bisogna seguire i consigli del produttore del veicolo e del produttore del lubrificante nel decidere quando bisogna cambiare l’olio. Normalmente, i veicoli più datati e i veicoli con turbocompressore, oltre ai veicoli che sostengono carichi pesanti, devono cambiare l’olio più di frequente.
Qual è la viscosità migliore per l’olio?
La viscosità richiesta al lubrificante è determinata in base alla struttura del motore, la si trova sempre nel manuale tecnico del veicolo. È proibito usare prodotti con viscosità diversa, perché lo spessore della pellicola oleosa, la sua resistenza e la fluidità del prodotto a determinate temperature sono valutate profondamente nella progettazione del motore. A volte, comunque, il produttore del veicolo permette di scegliere tra viscosità diverse. Allora, quale scegliere per la tua auto? Quali sono le differenze tra olio 5w20 e 5w30?
La viscosità dell’olio motore è indicata seguendo gli standard SAE (Società Ingegneri Automobilistici). La prima cifra del codice indica le proprietà del prodotto a bassa temperatura, mentre la seconda indica le proprietà ad alta temperatura. La lettera “W” indica che l’olio si può usare d’inverno.
Le proprietà del lubrificante a temperature basse indicano la temperatura minima a cui il prodotto rimane fluido a sufficienza perché il motorino d’avviamento faccia funzionare il motore e perché la pompa dell’olio trasferisca il lubrificante rapidamente nell’impianto. Gli oli contrassegnati con 0W hanno caratteristiche ideali per il funzionamento del motore anche a -35°C, gli oli 5W a -30°C, gli oli 10W a -25°C, 15W a -20°C, 20W a -15°C, 25W a -10°C.
Per quanto riguarda le proprietà alle temperature più alte, non è importante la temperatura ambientale, perché le varie parti del motore si riscaldano molto anche d’inverno. E per questo, per definire la qualità dell’olio, si prendono in considerazione le viscosità cinetiche e dinamiche misurate a 100°C e a 150°C. I numeri possibili sono 20, 30, 40, 50 e 60, più il numero è alto e maggiore è la viscosità.
Quindi, confrontando lubrificanti di tipo 0W20 e 5W20, il primo può far funzionare meglio il motore anche a temperature sotto lo 0°C. Nel contempo, le proprietà di entrambi i prodotti alle alte temperature sono le stesse. Quindi, per chi vive in una zona con inverni miti, non è necessario acquistare i prodotti 0W20 il cui costo è in genere superiore.
Per quanto riguarda i lubrificanti di tipo 5W20 e 5W30, la differenza è nelle loro proprietà in condizioni di temperature elevate. L’olio di tipo 5W30 è più denso. Può formare una pellicola oleosa più spessa sulle parti del motore, con alta stabilità al taglio. Per questo motivo, è un prodotto più adatto ai motori usati sotto carichi pesanti. I lubrificanti più viscosi sono utili anche quando il veicolo marcia spesso nel traffico della città.
Comunque, i lubrificanti di tipo 5W20 sono considerati più economici in termini di energia, perché il motore si sforza di meno per vincere la resistenza allo scivolamento, grazie alla densità minore dell’olio. Per questo motivo, si possono usare anche in auto sportive ad alta velocità. Tuttavia, gli intervalli di sostituzione in questo caso diventano più brevi e i veicoli sono dotati di motori la struttura speciale, con altezze estremamente strette.
Si possono mescolare oli tradizionali e oli sintetici?
Mescolare oli motore con struttura diversa è altamente sconsigliato. Prodotti diversi possono contenere ingredienti incompatibili, che possono determinare la formazione di sedimenti o di melma, o potrebbero cambiare le qualità operative della miscela.
Per passare ad un nuovo tipo di olio, sempre che il produttore lo consenta, bisogna drenare completamente il lubrificante, lavare l’impianto e poi versare il prodotto nuovo.
Conclusione
La durata del motore dipende direttamente dalle scelte in materia di olio. Oltre a scegliere il prodotto giusto, le caratteristiche del lubrificante scelto determina anche le prestazioni del motore. Ci auguriamo che le informazioni descritte ti aiutino a scegliere facilmente il lubrificante migliore per la tua auto.
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