4motion è il nome brevettato per i sistemi a trazione integrale presenti su vetture Volkswagen. Viene utilizzato dal 1998. Prima di allora, le versioni a trazione integrale erano chiamate “Syncro”. Uno dei principali vantaggi di questo sistema è l’aumento delle prestazioni in fuoristrada su terreni accidentati e superfici instabili o scivolose.
Come funziona
4motion integrale (full-time) si trova su veicoli con motori longitudinali. Utilizza un differenziale Torsen a slittamento limitato. Questo distribuisce la coppia del motore in base alle condizioni della strada, trasferendone la maggior parte all’asse con una migliore trazione.
Nel sistema a richiesta (on-demand) è presente una frizione multidisco Haldex a controllo elettronico. In condizioni normali, tutta la coppia è distribuita esclusivamente all’asse anteriore. Se le ruote anteriori cominciano a slittare, le ruote posteriori vengono attivate e, per brevi periodi di tempo, esse possono ricevere fino al 100% della coppia.
4WD a tempo parziale (par-time) è meno comune. Viene attivato dal conducente e garantisce un collegamento rigido tra l’asse anteriore e quello posteriore. È progettato esclusivamente per la guida fuoristrada e per la guida su superfici scivolose.
Modelli Volkswagen dotati di 4motion
| Tipo di trasmissione | Automobili |
| Full-time / integrale con differenziale Torsen | Passat B5; Phaeton 3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9. |
| On-demand / su richiesta con frizione Haldex | Golf 1J1, 1K1, 1K5, 5K1; Bora 1J2, 1J6; Passat B6, B7; Tiguan 5N, AD1, BW2. |
| Part-Time 4WD | Amarok 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B. |
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